今年以來，我國相繼經(jīng)歷了罕見的雨雪冰凍和汶川特大地震災(zāi)害的重大考驗，當前又面臨國際金融危機的嚴峻挑戰(zhàn)，物流業(yè)仍實現(xiàn)了平穩(wěn)較快發(fā)展，為社會經(jīng)濟發(fā)展提供了基礎(chǔ)保障。但也出現(xiàn)了一些新情況和新特點，值得關(guān)注。

　　一、社會物流總額較快增長。

　　前三季度，我國物流規(guī)模繼續(xù)擴大，全社會物流總額68.1萬億元，同比增長26.7％，比上年同期加快1.2個百分點。從構(gòu)成看，工業(yè)品物流總額60萬億元，同比增長27.8％，加快0.5個百分點，占社會物流總額的比重為88.2％，仍然是帶動社會物流總額增長的主要因素。進口物流總額6.2萬億元, 同比增長17.2％，加快3.3個百分點，占社會物流總額的比重為9.1％。農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額分別增長24％、43.2％和15.4％。

　　二、社會物流總費用繼續(xù)增長，但結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯變化。

　　前三季度，我國社會物流總費用為36836億元，同比增長19.6％，比上年同期增幅加快4.1個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為18.3％。從構(gòu)成看，運輸費用為18854億元，同比增長15.5％，占社會物流總費用的比重為51.2％，同比下降2.7個百分點，是近10年來最低的。運輸費用比重下降反映出當前經(jīng)濟總量有所放緩，預(yù)示著物流需求增長趨緩，而且這一趨勢還將持續(xù)下去；保管費用為13431億元，同比增長25.5％，在物流總費用中所占比重達36.5％，比上年同期提高2.9個百分點，是有物流統(tǒng)計以來最高的。其中，倉儲費用3240億元，占保管費用的24.1％，同比提高了2個百分點。倉儲費用提高，說明庫存增加，市場供大于求開始顯現(xiàn)。

　　三、物流業(yè)增加值增幅回落。

　　前三季度，物流業(yè)增加值完成13594億元，同比增長16.8％，比上年同期回落0.8個百分點。物流業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)全部增加值的17.3％，占GDP的6.7％，比2007年的17.6％和6.9％分別回落了0.3個百分點和0.2個百分點。說明現(xiàn)代物流業(yè)還需加快發(fā)展。

　　從構(gòu)成看，交通運輸業(yè)完成9658億元,同比增長14.8％；倉儲業(yè)完成700億元,同比增長17.1％；貿(mào)易業(yè)完成1722億元,同比增長18.5％，郵政業(yè)完成356億元,同比增長15.4％；配送、加工和包裝業(yè)完成1158億元, 同比增長33.6％，增幅位居各行業(yè)之首，比平均增幅高出16.8個百分點，表明物流增值服務(wù)繼續(xù)呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢。

　　四、物流業(yè)投資增長趨緩。

　　前三季度，國內(nèi)物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資額為10675億元，同比增長13.5％，比上年同期回落5.3個百分點，比全社會固定資產(chǎn)投資增幅低近14個百分點。從構(gòu)成看，交通運輸業(yè)投資額為7748億元，同比增長8.2％，增幅回落5個百分點。不僅低于整個物流業(yè)投資，更遠低于全國固定資產(chǎn)投資水平。

　　五.物流企業(yè)經(jīng)營困難，生存和發(fā)展受到影響。

　　據(jù)部分重點物流企業(yè)調(diào)查統(tǒng)計，前三季度物流企業(yè)經(jīng)營成本同比增長36％，增幅高出業(yè)務(wù)收入3個百分點，同期利潤率下降了近一個百分點。超過四成的企業(yè)實現(xiàn)利潤出現(xiàn)不同程度的下降，有些企業(yè)甚至出現(xiàn)虧損。造成物流企業(yè)經(jīng)營困難的原因一是經(jīng)營成本上漲。原材料、燃料、動力價格持續(xù)上漲，目前燃油成本占運輸總成本的比例，公路運輸企業(yè)已接近40％，水路運輸企業(yè)也在25％—35％之間；綜合勞動力成本明顯提高；保管費用上升，土地使用稅大幅增加。二是物流市場運輸、倉儲等環(huán)節(jié)的收費價格升幅明顯低于企業(yè)經(jīng)營成本的上升，并且處于前高后低的振蕩走勢，進入三季度以來，物流市場價格普遍呈回落走勢。公路、水路運價大幅下降，造成市場起伏很大，不利于物流企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

轉(zhuǎn)載：國家發(fā)展改革委員會網(wǎng)站